德國亞特蘭大產(chǎn)品行業(yè)解決方案-航空航天業(yè)用碳纖維增強(qiáng)塑料的龍門加工

我們的產(chǎn)品可用于廣泛的應(yīng)用和行業(yè)。最常見的應(yīng)用可以在航空航天，機(jī)床，木工，自動化和材料處理行業(yè)中找到。以下是這些行業(yè)的一些示例應(yīng)用程序。這只是亞特蘭大生產(chǎn)的產(chǎn)品的各種應(yīng)用和解決方案的簡要概述。如果您有想要實現(xiàn)的應(yīng)用程序，一支有能力的專家團(tuán)隊將非常樂意為您提供幫助。 請聯(lián)系我們。

航空航天業(yè)用碳纖維增強(qiáng)塑料的龍門加工

使命

一家航空航天公司需要一種能夠?qū)︼w機(jī)機(jī)翼和機(jī)身上使用的碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）進(jìn)行高速加工的龍門機(jī)床。至關(guān)重要的是，加工過程不會引起高機(jī)械應(yīng)力或?qū)Σ牧系挠绊?，否則會導(dǎo)致纖維層分離。之所以選擇研磨水刀機(jī)，是因為它比傳統(tǒng)的加工方法具有幾個關(guān)鍵優(yōu)勢，包括：減少了應(yīng)力和對材料的沖擊，沒有加工產(chǎn)生的粉塵，沒有熱量積聚并且不需要固定零件。需要一種驅(qū)動長機(jī)架的方法，該方法將提供精確的定位和可重復(fù)性。

解決方案

為了滿足客戶的精度需求，亞特蘭大提供了一種超精密齒條齒輪傳動裝置，該傳動裝置包括一個螺旋齒經(jīng)硬化和磨削（HPR）的齒條和小齒輪，并由一個減少了間隙的伺服蝸桿減速器驅(qū)動。模塊化螺旋齒條精確地首尾相連地安裝，以達(dá)到所需的行程長度，并且使用分裂小齒輪消除了齒條和小齒輪齒側(cè)沿整個行程的所有間隙。剖分式小齒輪的預(yù)緊力完全可調(diào)，并設(shè)置為與機(jī)器的運(yùn)行參數(shù)匹配。剖分式小齒輪軸安裝在高性能（HP）伺服蝸桿減速器的空心孔中，該空心孔提供了具有最小徑向撓度的剛性支撐。減速器在驅(qū)動負(fù)載時還提供了高動態(tài)運(yùn)動和扭轉(zhuǎn)剛度，并允許直接安裝和匹配伺服電機(jī)。龍門架的側(cè)面在主/從設(shè)置中以電子方式定時，以實現(xiàn)龍門架的平穩(wěn)操作和運(yùn)動。結(jié)果，龍門機(jī)能夠在完成的零件中獲得非常準(zhǔn)確的結(jié)果，而不會損壞敏感材料。

交付組件

• 29 80 105齒條Q6，m = 8，斜齒，硬化和磨削
• 29 30100齒條Q6，m = 3，斜齒，硬化和磨削
• 58 87 039 HP高性能伺服減速器a = 125，i = 39
• 58 84 039 HP高性能伺服減速器a = 63，i = 29
• 74 98712剖分小齒輪m = 8齒= 12
• 74 93 420剖分小齒輪m = 3，齒= 20
• 毛氈齒輪潤滑系統(tǒng)